变频器常见故障分析及处理方法

  变频器在现在的工业自动化，电气自动化中应用的愈来愈普遍，但对于一部分新入电工行业或刚开始接触变频器的同行而言，对其还感到比较陌生和神秘，尤其是变频器如果出现故障更是容易手忙脚乱无从下手。在实际应用过程当中，它的故障现象都有哪些呢？下面我们就来看看它常见的几个故障情况。

  通用变频器一般为电压型变频器，采用交一直一交工作方式，当变频器刚上电时，由于直流侧的平波电容容量非常大，充电电流很大。充电完成后，控制电路通过继电器的触点或晶闸管将电阻短路，启动电路故障一般表现为启动电阻烧坏。变频器报警显示为直流线电压故障，一般变频器的设计时，为了减小变频器的体积而选择较小启动电阻，其值多为10~50Ω，功率为10~50W，当变频器的交流输入电源频繁接通，或者旁路接触器的触点接触不良时，都会导致启动电阻烧坏，因此在替换电阻的同时必须找出原因，如果故障是由输入侧电源频率开始引起的，必须消除这种现象。才能将变频器投入使用，如果故障是由旁路接触器元件引起，则必须更换这些器件。

  经检查变频器参数设置正确，调速输入信号正常，经上电运行测试，发现变频器直流母线V），再测输入侧，发现缺了一相。

  故障原因是输入侧的一个空气开关，一相接触不良造成的，造成变频器输入缺陷不报警。它仍能在低频段工作，是因为多数变频器的母线伏，只有当母线伏以下时，变频器才报告故障，而当两相输入时直流母线V。当变频器不运行时，由于平波电容的作用，直流电压也可达到正常值，新型的变频器都采用PWM控制技术，调压、调频的工作，在逆变桥完成，所以在低频段输入缺相时，它仍可正常工作，但因输入电压输出电压低，造成异步电动机转速低，频率上不去。

  出现这种显示时，首先检查加速时间参数是否太短，力矩提升参数是否太大，然后检查负载是否太重，如果没有这些现象，可以断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流检测点，复位后运行，看是否出现过流现象，如果是，很可能是IPM模块发生故障，因为IPM模块内含有过压、过流、欠压、过载、过热、缺相、短路等保护功能。这些故障信号都是经模块控制引脚的输出Fn引脚传送到控制器的，微控制器接收到故障信号后，一方面封锁脉冲输出，另一方面将故障信息数据显示在面板上。这时，应更换IPM模块。

  变频器出现过压故障，一般是雷雨天气，由于雷电窜入变频器的电源中，使变频器直流侧的电压检测器动作而跳闸。这种情形，通常只需断开变频器电源一分钟左右再上电即可。另一种情况是变频器驱动大惯性负载而出现过电压现象，这样的一种情况下，一是将减速时间参数加长或增大制动电阻（制动单元），二是将变频器的停止方式设置为自由停车方式。

  对于已经投入运行的变频器，必须检查负载情况，对于新安装的变频器出现这样一种故障，很可能是V/F曲线设置不当或电机参数设置有问题，此时，必须正确设置好各种参数，另外，电机在低频工作时散热性能变差也会出现这样的一种情况，这时，就需加装散热装置。

  总结，变频器除了上述的几种常见的故障外，也会发生其他的一些故障。采用变频器作为异步电动机的驱动器，尽管其可靠性很高，但是若使用不当或偶然事件，也会造成变频器的损坏，要想在生产的全部过程中使用好变频器，应该熟悉变频器的结构原理清楚，了解常见的故障，对于维修技术人员来说特别的重要。